Incoterms 2020: Ana Değişiklikler

Yeni Incoterms 2020, Uluslararası Ticaret Odası (ICC) 'da 1930’dan beri yayınlayan organ olarak hazırlanmaktadır. Son on yılda, her on yılın 1990, 2000’ine denk gelen İncoterms Kurallarının her zaman revizyonu yapılmıştır. ve 2010 - en son sürüm olan ve şu anda yürürlükte olan.

Incoterms 2020, birçoğunun Avrupalı ??olmasına rağmen, ilk kez Çin ve Avustralya'dan temsilciler içeren bir Uzmanlar Komitesi (Taslak Grubu) tarafından hazırlanmaktadır. Bu Komite, Uluslararası Ticaret Odasının 150 üyesinden (çoğunlukla Ticaret Odaları) gelen farklı sorunları görüşmek üzere periyodik olarak toplanır.

Yeni Incoterms'in 2019'un son çeyreğinde, Uluslararası Ticaret Odasının yüzüncü yılı ile aynı anda ortaya çıkması ve 1 Ocak 2020'de yürürlüğe girmesi bekleniyor.

Incoterms 2020'nin yeni baskısına dahil edilmek üzere değerlendirilen yeni sorunlardan ve değişikliklerden bazıları şunlardır:

EXW ve DDP Incoterms'in Kaldırılması

EXW, çok az ihracat tecrübesi olan birçok şirkette kullanılan bir Incoterm olduğundan ve DDP de özellikle kuryeler tarafından gönderilen ekspres nakliye şirketleri ve özellikle kuryeler tarafından gönderilen mallar (örneğin, numuneler veya yedek parçalar) için kullanıldığı için çok önemli bir değişiklik olacaktır. alıcının adresinde teslimatına kadar tüm lojistik ve gümrük işlemleri ile. Bu iki terimi ortadan kaldırmanın gerekçesi, onların gerçekten yerel operasyonlar olmalarıdır: satıcı-ihracatçı tarafından EXW ve alıcı-ithalatçı tarafından DDP'de. Ek olarak, bu iki Incoterms, bir şekilde, ihracatçı ve ithalatçıların sorumluluğu, ihracat ve ithalat işlemlerinin gerçekleştirilmesiyle gerçekleştikten sonra, Avrupa Birliği'nin yeni Gümrük Kanunu'na aykırıdır.

Incoterm FAS kaldırılması

FAS (Geminin Yanında Ücretsiz) çok az kullanılan bir Incoterm'dir ve aslında, ihracatçının ülkesindeki çıkış limanında teslimat yapıldığında kullanılan FCA'ya (Yanındaki Ücretsiz Taşıyıcı) neredeyse hiçbir şey katkısı yoktur. FCA ile, ihracatçı aynı zamanda FAS'ta olduğu gibi limandaki deniz terminalinin bir parçası olduğu için malları iskelede teslim edebilir. Öte yandan, eğer FAS kullanılırsa ve geminin varışında bir gecikme olursa, mal alıcıya birkaç gün boyunca iskelede ulaşabilir ve bunun tersine, gemi önceden gelirse, mal sevkiyat için uygun olmayacak. Aslında, FAS sadece bazı malların (mineraller ve tahıllar) ihracatı için kullanılır ve bu anlamda, Taslak Komitesi bu tür ürünler için belirli bir Incoterm yaratmanın uygunluğunu değerlendirir.

İki Incoterms'de FCA'yı açın

FCA en çok kullanılan Incoterm'dir (uluslararası ticaret işlemlerinin yaklaşık% 40'ı bu Incoterm ile gerçekleştirilir) çünkü çok yönlüdür ve ürünlerin farklı yerlerde (satıcının adresi, karayolu taşımacılığı terminali, liman, havaalanı vb.) Teslim edilmesine olanak tanır. ) çoğu zaman satıcının ülkesindedir. Komite iki Incoterms FCA yaratma olasılığını düşünüyor; Biri karasal teslimat, diğeri deniz teslimatı için.

FOB ve konteyner nakliye için CIF

Incoterms 2010 baskısında yapılan ve malların bir konteynırda seyahat etmediği durumlarda, Incoterms FOB ve CIF'in kullanılmaması gerektiği, ancak rakiplerinin FCA ve CIP'lerinin ihracatçı ve ithalatçı firmaların büyük çoğunluğu tarafından uygulanmadığı ve uluslararası ticarete katılan acenteler tarafından (nakliye şirketleri, lojistik operatörleri, bankalar, vb.) Bunun nedeni, FOB ve CIF'in çok eski iki Incoterms (FOB zaten XVIII yüzyılın sonunda İngiltere’de kullanılmış olması) ve Uluslararası Ticaret Odası’nın, bu değişikliği yeterince iletmek için çaba harcamamasıdır. Çok önemli, çünkü dünya ticaretinin yaklaşık% 80'i bir konteynırda yapıldı. Incoterms 2020 versiyonunda, FOB ve CIF'nin konteynır nakliyesi için tekrar kullanılması mümkündür,

Yeni bir Incoterm oluşturulması: CNI

Yeni Incoterm, CNI (Maliyet ve Sigorta) olarak adlandırılacak ve FCA ile CFR / CIF arasındaki bir boşluğu kapsayacaktır. FCA'nın aksine, satıcı-ihracatçı hesabına ait uluslararası sigorta maliyetini içerecek ve navlun içermeyen CFR / CIF'ye karşılık olarak. “C” deki diğer Incoterms'de olduğu gibi, bu yeni Incoterm bir “varış Incoterm” olur, yani nakliye riski, satıcıdan alıcıya çıkış limanında iletilir.

DDP'ye dayalı iki incoterms

FCA'da olduğu gibi, DDP (Teslim Edilen Görevli Ücretli), ithalatçı ülkedeki gümrük vergilerinin, malların teslim edildiği yere bakılmaksızın ihracatçı-satıcı tarafından ödenmesi nedeniyle de bazı sorunlar doğurmaktadır. Bu nedenle, Taslak Komitesi DDP'ye dayalı iki Incoterms oluşturmayı düşünüyor:

DTP (Terminal Ücretli Teslimde): Mallar alıcının ülkesindeki bir terminale (liman, havaalanı, ulaşım merkezi vb.) Teslim edildiğinde ve satıcı gümrük vergisi ödemesini üstlenirse.

DPP (Ücretli Yerine Teslim Edilen): mallar nakliye terminali dışındaki herhangi bir yere teslim edildiğinde (örneğin, alıcı adresinde) ve satıcı gümrük vergilerinin ödenmesini üstlenir.

Taslak Komitesi, bazı Incoterms'lerin ortadan kaldırılması ve oluşturulmasına ek olarak, Taslak Komitesi, Incoterms 2020'nin yeni sürümünde yer alacak diğer konuları da analiz ediyor. Bunlar arasında:

• Taşımacılık güvenliği.
• Nakliye sigortası ile ilgili düzenlemeler.
• Incoterms ve Uluslararası Satış Sözleşmesi arasındaki ilişki.

Önümüzdeki birkaç ay boyunca, Komite, sonunda ve Incoterms 2020'ye dahil edilecek bu ve diğer hususları ele almak için periyodik olarak toplanacak. Umarım, 1 Ocak 2020'de yürürlüğe giren Incoterms 2020 versiyonu arasında uluslararası ticareti kolaylaştırmaya hizmet edecektir. ihracatçılar ve ithalatçılar, son on yılda meydana gelen değişikliklere uyum sağladı.

Yeni Incoterms 2020 1 Ocak 2020'de yürürlüğe girecek ve Uluslararası Ticaret Odası tarafından hazırlanan bu versiyon Incoterms Kurallarının önceki sürümlerinde bazı değişiklikler içeriyor.